Por: Leticia Durán / SIP

• Ramos apuesta por el diálogo y la apertura. ¿Respetará acuerdos?

A finales de mayo se inició la construcción de un muro de contención a la orilla de la vía corta Tijuana-Tecate. Para la edificación de esta pared hubo que rasgar un talud de tierra dándole mejor soporte a la base que la sostiene, sin embargo, esto viola el derecho de vía que se debe respetar por ley.

La ley marca que del centro de la vía hasta la orilla del terreno que sostiene esta ruta deben existir mínimo seis metros, esto a fin de garantizar la seguridad cuando el tren atraviesa la vía. El muro construido deja apenas tres metros de ancho, restándole seguridad a este sitio que atraviesa por una zona urbanizada y colinda con centros comerciales, vialidades transitadas, gasolineras, centros deportivos y recreativos.

A través de la vía mencionada se transportan en vagones materiales peligrosos tales como el gas LP que caso de un descarrilamiento sin duda ocasionaría un accidente de fatales consecuencias. Además, el muro se construye de manera irregular, pues la constructora a cargo contaba con un permiso de la Dirección de Obras Públicas del Ayuntamiento, documento que otorgaron las autoridades municipales sin conocer el interés final de la construcción: un predio ubicado en la Zona Río de Tijuana, con esquina comercial. El terreno ya había estado en el ojo del huracán, pues pasaron años sin que se edificara nada en él, pero durante la administración de Jorge Ramos se construyeron unas canchas de raquetbol, que se presume pueden ser propiedad del Primer Edil tijuanense.

Este antecedente pone en entredicho los intereses del Alcalde y sobre todo la construcción del muro de contención: se cree que en este terreno se pudiera construir una plaza comercial o bien, una gasolinera que también podrían sumarse a las propiedades de Jorge Ramos Hernández.

En su momento, el Alcalde fue cuestionado sobre el permiso de construcción del muro, sin embargo, recibimos una respuesta escueta e incluso indiferente. Ramos afirmó que ya no hablaría sobre el tema y aseguró que la construcción era totalmente segura debido a que había sido supervisada por peritos antes de otorgar el permiso. El Director de Protección Civil municipal, Antonio Rosquillas, contradijo la declaración del Primer Edil, en entrevista durante la tercera edición de "La Tremenda" 1030 AM. Rosquillas informó que adelgazar el talud que sostiene la vía férrea ponía en grave peligro a la ciudadanía en la Zona Río de Tijuana.

La vía corta Tijuana-Tecate, se encuentra administrada por Admicarga, dependencia a cargo del gobierno estatal, que ni siquiera estaba enterada del daño efectuado a la propiedad federal concesionada al Gobierno del Estado. Al cuestionársele sobre el tema, el Gobernador de la entidad, José Guadalupe Osuna Millán, dijo no estar enterado, pero se comprometió a investigar, ya que la violación al derecho de vía sería muy grave, pues su gobierno previsto efectuar una remodelación de esta vía corta, la cual se podría ver afectada por la construcción del muro.

El muro unió fuerzas y trabajo conjunto de políticos de diferentes partidos a favor de Tijuana y la ciudadanía. Debido a que los trabajos de construcción iniciaron en época electoral, coadyuvó a que los representantes del Partido Verde Ecologista excandidato a Diputado Federal, José Manuel Ramírez; del Partido de la Revolución Democrática, doctor Jesús Ortiz Ampudia, así como del Partido Revolucionario Institucional, excandidata Liliana Sevilla, se unieran para tratar de impedir la construcción de la pared.

A la lucha se sumaron los colegios de Arquitectos y el de Ingenieros Civiles de Tijuana, especialistas en la materia, así como la ciudadanía en general que se sentía afectada y sobre todo amenazada por esta construcción, vecinos residentes de las colonias Postal y La Libertad (las cuales se ubican a unas cuadras de la vía), así como propietarios de negocios situados dentro de las plazas comerciales cercanas a la vialidad de la Zona del Río. Esta unión culminó en una cuantiosa manifestación popular en este predio, donde las consignas fueron clausurar la construcción y detenerla hasta asegurar que la ciudadanía no corre peligro.

Luego de semanas de arduo trabajo de la ciudadanía tijuanense, el Alcalde de Tijuana, cambió de opinión y al hablar nuevamente del tema sus declaraciones fueron más cordiales. La indeferencia desapareció e incluso accedió a una entrevista durante la tercera edición de ?La Tremenda? 1030 AM, con Marco Antonio Blásquez, pues este fue el único medio que le dio voz, micrófonos y espacio radiofónico a los ciudadanos que encabezaban este movimiento. También fue el único medio de comunicación en realizar seguimiento al asunto. En entrevista con Blásquez, el Primer Edil se comprometió a formar una comisión donde participaran los actores involucrados en la contienda.

En ocasión histórica, la comisión se hizo oficial el 6 de julio, fecha en que se reunieron excandidatos a diputados, ciudadanos afectados y Marco Antonio Blásquez, quien fungirá como ojo critico de dicha comisión, la cual se encargará de estudiar pros y contras de la construcción del muro a fin de asegurarse que los tijuanenses no corren peligro y se respetan los derechos de todos los ciudadanos. En el día señalado, se firmó un Acta Compromiso donde el Alcalde Jorge Ramos se compromete con la ciudadanía en un asunto que sin duda afecta a Tijuana.

Los colegios de Arquitectos e Ingenieros Civiles fueron quienes promovieron la integración de la delegación donde el principal compromiso es que las autoridades municipales realicen proyectos ejecutivos que amparen la construcción del muro. Además, se solicitó un estudio detallado sobre mecánica de suelo, donde se midan las afectaciones reales por rasgar el talud que sostiene la vía corta.

La comisión será permanente debido al avance de la obra que no se puede ser detenida. Serán los colegios mencionados quienes supervisen la construcción con el objetivo de evitar que se dañe aún más la vialidad.

Aunque la obra no se clausuró, la firma del convenio encabezado por el Alcalde Jorge Ramos Hernández, es un precedente histórico, pues en contadas ocasiones se logra que las autoridades hagan caso a las peticiones ciudadanas y sobretodo, que se comprometan con puño y letra.
Sólo queda esperar a que las promesas del Primer Edil se cumplan.