Por: Ignacio Carlos Huerta

Nuestra ciudad esta próxima a cumplir 120 años de edad este 11 de julio, y la vida de la Administración Pública Municipal, con 55 años de existencia es un ejemplo de lo que es el trabajo y tesón de sus habitantes.

En la actualidad, Tijuana está considerada como una de las cinco ciudades más importantes de la República Mexicana. El hecho de albergar a compatriotas de todo el país y de diversas partes del mundo, escogiendo esta tierra para vivir y sembrar raíces (como es mi caso y el de mis hermanas), es síntoma inequívoco de que llegaron al lugar de las oportunidades y de un futuro promisorio para ellos y sus familias.

Quisiera seguir pensando y actuando como lo hicieron Jesús Ignacio Carlos Meza y María Auxilio Huerta de Carlos (mis padres, q.e.p.d.), pero esto me impide tener claridad de pensamiento y análisis, sobre todo desde el punto de vista urbanístico. Renovarse o morir, tal es la cuestión.

La falta de planeación en el desarrollo urbano al parecer, es la característica de la mayoría de las administraciones municipales, pues al tocar el rubro de las vialidades y del transporte público, estamos sumamente anquilosados. Desde los años setenta con el gobernador Roberto de la Madrid Romandia, y el presidente municipal, Xicoténcatl Leyva Mortera, mediante el proyecto del “Sistema Vial Metropolitano” y luego con el alcalde Héctor Guillermo Osuna Jaime, con el “Plan de Activación Urbana”, no se han visto más que un sinnúmero de ocurrencias y despilfarro de recursos económicos, técnicos y humanos que se han traducido en intentos fallidos como por ejemplo: “Tren ligero, la ruta troncal y modernización del transporte”, de la pasada administración.

Tijuana y sus residentes piden, solicitan, exigen, un verdadero proyecto integral de revitalización del transporte público urbano y suburbano, en donde debemos participar todos los sectores, no sólo los servidores públicos en turno, sus compadres y/o amigos. Esta tarea tiene que darse con la participación del sector transportista (propietarios, permisionarios y operadores); el usuario (obreros, amas de casa y estudiantes); académicos, medios de comunicación, profesionistas, organismos empresariales y en general, los ciudadanos y residentes de esta ciudad.

El Centro Histórico de la ciudad se tiene que revisar en el área del transporte público, así como las rutas de origen-destino; la densidad en las principales arterias de tránsito; el sentido de las vialidades y caminos alternos; las horas pico; el mobiliario urbano y tantos otros conceptos que inciden en este tema. Debe analizarse luego de una gran convocatoria ciudadana y un compromiso fiel con nombre y apellido de las acciones a realizar, perfectamente calendarizadas con indicadores para valorar los compromisos y avances de los conceptos a desarrollar.

Esto sólo será posible cuando se deje de ver el signo de pesos y se ignoren intereses personales del servidor público y/o sector transportista. Este proyecto debe tener consenso y compromiso, pensando siempre en el beneficio de todo el municipio.

Se requiere tener mucho cariño a Tijuana, compromiso con nosotros mismos, imparcialidad de todos los actores y el deseo de seguir siendo una de las mejores y más representativas ciudades de la República Mexicana. Lo más grande de nuestra región es su gente. Su territorio, hay que aprovecharlo.

Revitalización del transporte público ¡ya! se lo merece Tijuana, sólo tenemos que actuar para lograrlo.