Por: Jesús I. Carlos Huerta

    A principios del mes de diciembre de 2008, el Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana, A. C., con gran atingencia tuvo a bien mediante su programa de actualización profesional y dentro del marco del Programa de Certificación Colegiada, dar el curso “Pavimentos”, impartido por el ingeniero Alfonso Vázquez Retegui. Destacado miembro de la agrupación, el ingeniero Vázquez ha ocupado diversos cargos en la directiva de ese prestigiado gremio profesional: desde miembro de comisión, hasta la Presidencia del cuerpo colegiado, sin dejar de mencionar su amplia experiencia profesional en la materia.

    Durante cuatro días y luego de participar en el curso, que contó con extenso material y documentación perfectamente sustentada, nos dimos cuenta de la gran importancia que tiene la realización de los estudios y proyectos antes de la ejecución de cualquier obra. De lo contrario, es muy frecuente el afloro de errores que surgirán, en virtud de no haber dado importancia a los vitales rubros mencionados. No hacerlo se traduce en falta de planificación, lo cual es sinónimo de carencia de sustento técnico, funcional y sin contenido social. Esta situación, la cual por ningún motivo debe suceder, para nuestra gran desgracia es el sistema recurrente en nuestra ciudad, tratándose de obra pública.

    Desde los romanos se tienen antecedentes de construcciones bien realizadas. Al igual que los aztecas, carecían de computadoras y equipos especializados para hacer sus caminos, pero tenían compromiso personal y colectivo de hacer las cosas bien: después de efectuar sus construcciones, contaban con un programa de mantenimiento y conservación, lo cual se traducía en obras de buena calidad.

    Se ha dicho mucho sobre la mala calidad del asfalto, cuando la realidad es completamente diferente. Según el ingeniero Ignacio Cremades Ibáñez, está comprobado que más de 95 por ciento de los pavimentos del mundo están hechos con asfalto. Si “nos damos una vuelta” aquí al vecino Estado de California, en los Estados Unidos de América, nos percataremos que en todos los fraccionamientos y desarrollos de primer nivel, la superficie de rodamiento es de concreto asfáltico en la inmensa mayoría de los casos.

    Es necesario implementar de manera obligatoria en México la realización del diseño de pavimentos, con base en pruebas del desempeño de los mismos. El diseño de mezclas asfálticas también debe ser probado y no limitarse únicamente a cumplir con una estabilidad Marshall, así como contar con un control real y permanente, llevado a cabo por personal altamente capacitado correctamente equipado y con herramienta adecuada para la construcción de los pavimentos.

    Coincidimos con el ingeniero Cremades Ibáñez: nuestro gran problema es la falta de compromiso profesional, en gran medida inducido por la falta de conocimiento del servidor público en turno, y lo que es peor, por desconocimiento en la materia.
Es muy simple sacar conclusiones sobre los pavimentos de concreto asfáltico. Usted estimado lector ¿cree que en EUA y los países más desarrollados de Europa, usarían el asfalto en más de 90 ciento de sus pavimentos, si no funcionara?, la gran diferencia es que en los lugares mencionados, los diseños de pavimentos asfálticos se proyectan con una vida estimada de 50 años. Continuaremos el próximo mes.